Hyundai gebraucht in Falkenberg günstig kaufen

Der Autohändler für Falkenberg und Umgebung: Autohaus Schneider

Gerade einmal rund 4.000 Einwohner zählt Falkenberg in Niederbayern. Der Ort ist Teil einer Verwaltungsgemeinschaft zu der auch die benachbarten Rimbach und Malgersdorf zählen. Man befindet sich hier im Landkreis Rottach-Inn, der insgesamt knapp 122.000 Menschen eine Heimat bietet und von Pfarrkirchen aus verwaltet wird. Falkenberg liegt nicht weit von den prägenden Flüssen Inn und Isar entfernt und gehört als Pfarrdorf bereits zur Region Landshut mit sogar rund einer halben Million Einwohnern. Der Ort selbst ist alt und tauchte schon 1011 in schriftlichen Quellen auf. Seinerzeit übernahm das Bistum Bamberg die Ägide, wobei stets auch die Familie Tattenbach und damit urbayerischer Adel in der Ortsgeschichte erscheint. Eigenständigkeit erlangte Falkenberg erst zu Beginn des 19. Jahrhunderts und fiel alsbald zum Kurfüstentum und dem späteren Königreich Bayern. Im Rahmen der „Verordnung über die künftige Verfassung und Verwaltung der Gemeinden im Königreich“ des Jahres 1818 wurde Falkenberg in der heutigen Form definiert und als Verwaltungsgemeinschaft firmiert der Ort seit den 1970er Jahren. Wer in Falkenberg unterwegs ist, besichtigt in erste Linie die St. Laurentius- Kirche, in der mehrere Tattenberger Ritter in Metallsärgen begraben sind und die zum Teil noch aus der Epoche der Romanik stammt.

Die Unternehmensstruktur von Falkenberg ist vielfältig. Die wichtigsten Arbeitgeber stammen aus dem Holz- und Fertigbau und darüber hinaus werden vor Ort Landmaschinen produziert. Im Bereich der kleineren Unternehmen herrscht ein bunter Mix und die ländliche Ökonomie ist überaus vital. Verkehrsverbindungen von und nach Falkenberg existieren über zwei Bundesstraßen mit perfekter Anbindung an die Autobahnen A92 und A94. Für eine Schienenverbindung bedarf es einer vorherigen Busfahrt nach Eggenfelden.

Falkenberg und das Autohaus Schneider passen perfekt zueinander. Unser Unternehmen existiert seit 1987 und ist der Region seit eh und je eng verbunden. Wir geben uns in der Beratung größte Mühe und bringen all unser Know-how und die Erfahrung aus mehr als 30 Jahren ein. Zudem zeichnen uns günstige Preise und die bis heute erhaltenen familiären Firmenstrukturen aus. Wer möchte, erhält sein Fahrzeug sogar von uns geliefert – und das bis vor die eigene Haustür.

Dem koreanischen Hersteller Hyundai gelingen immer wieder die sprichwörtlichen „großen Coups“. Die Rede ist von Fahrzeugen, die sich durch exzellente Qualität auszeichnen und längst eine echte Herausforderungen für die vermeintlichen „Platzhirsche“ in den einzelnen Segmenten darstellen. Einen regelrechten Ritterschlag erhielt der Autobauer von der direkten Konkurrenz: im Rahmen der IAA 2011 stellte der VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn bei der Inaugenscheinnahme eines Hyundai i30 bewundernd dessen Qualität heraus und stellte die Frage „Warum kann‘s der?“. Weltweit hat sich Hyundai in Kombinationen mit Kia längst einen Platz unter den fünf größten Autobauern gesichert und punktet unter anderem mit der Vielfalt seiner Modelle. Ein Erfolgsrezept liegt nicht nur in der Breite, sondern auch in der Fertigungstiefe der Palette. Gemeint ist, dass Hyundai auch viele Autoteile und Zubehör selber hestellt und somit nicht so stark auf externe Zulieferbetriebe angewiesen ist.

Entstehung und Entwicklung von Hyundai

Als Unternehmen existiert Hyundai erst seit 1947 und ist damit einer der jüngeren großen Autobauer. Interessant ist dabei zudem, dass es sich in den ersten Jahren um ein Bauunternehmen handelte, das erst 20 Jahre später das Feld der Fahrzeugherstellung betrat. Aus dem Koreanischen ins Deutsche übersetzt steht der Name für ein „modernes Zeitalter“ und das seit 1967 verwendete Firmenlogo symbolisiert gleichermaßen den Buchstaben „H“ wie einen Handschlag. Die ersten Gehversuche als Autobauer unternahm Hyundai in Zusammenarbeit mit Ford. Im Werk in Korea wurde der Cortina produziert und das so gewonnene Fachwissen mündete 1975 in die Präsentation des Hyundai Pony und damit des ersten komplett eigenen Autos.

Die Besonderheiten am Hyundai Pony bestand im umfangreichen externen Know-how, das in die Entwicklung einfloss. Technisch war die DNA des Ford Cortina nicht zu leugnen, das Design stammte von Giorgetto Giugiaro und koordiniert wurde der Bau des Erfolgsmodells vom ehemaligen Direktor von British Leyland, George Turnbull. Die Motoren stammten aus Japan, genauer gesagt von Mitsubishi und am Ende wurde das Modell bis ins Jahr 1994 gebaut und verkaufte sich weltweit millionenfach.

Den Deutschlandstart legte Hyundai im Jahr 1991 mit der Gründung der Hyundai Motor Deutschland GmbH hin. Am Standort Rüsselsheim wurde später schon das europäische Designzentrum gegründet und die Fahrzeuge, die hierzulande angeboten werden, entsprechen voll und ganz dem kontinentalen Geschmack. Um die Bekanntheit zu steigern, trat Hyundai als einer der Hauptsponsoren der Fußball-WM 2006 in Deutschland auf. Zuvor war 1998 bereits Kia eingegliedert worden und die heutige Größe des Unternehmens erreicht. Mittlerweile spielen die Koreaner im Konzert der Großen eine exzellente Rolle und punkten zudem auch auf dem Feld der alternativen Antriebe.

Hyundai im Motorsport

Eine Motorsportmarke im klassischen Sinne ist Hyundai ganz sicher nicht. Zu bedenken ist, dass das Unternehmen erst seit den 1970er Jahren eigene Autos baut und daher nur wenige Meriten sammeln konnte. Entsprechend kam es nur gelegentlich zu Auftritten, wie auf einer Rallye in Großbritannien des Jahres 2000 oder in Form umgebauter Serienmodelle. Die 2012 gegründete Hyundai Motorsport GmbH fährt in den Serien WTCR, TCR und ETCR und setzt somit den Fokus auf dem Tourenwagenbereich. Erfolgreich sind unter anderem der kompakte i30 sowie der Elantra und der Veloster.

Erfindungen von Hyundai

Insbesondere, wenn es um die Produktion neuer Antriebe geht, spielt Hyundai in der ersten Liga. Mit dem Nexo wird das global einzige Serienmodell mit Wasserstoffantrieb präsentiert und mit IONIQ existiert gleich eine eigene Submarke, die den Verkauf von Elektroautos anschieben soll. Eine Besonderheit bei Hyundai ist der Verzicht auf den Bau so genannter „Weltautos“. An deren Stelle treten Fahrzeuge, die exakt auf die jeweiligen Märkte zugeschnitten sind. An klassischen Innovationen sind die herausragenden Parkassistenten sowie die Fingerabdruck-Technologie als Türöffner hervorzuheben.

Aktuelle Modelle von Hyundai

Eine Entscheidung zugunsten eines Hyundai kann Vieles bedeuten. Da sind zunächst einmal die Limousinen bzw. die typischen Alltagsfahrzeuge, die als i10, i20 und i30 vom Kleinstwagen bis in die Kompaktklasse hineinreichen. Vor allem der i30 gilt als echtes Zugpferd und kommt immer wieder dem VW Golf ins Gehege. Wer die „i-Modelle“ als Kombi wünscht, wird ebenso fündig wie Freunde einer sportlichen Fahrweise. Letztere steigen in eine „N“- Ausführung.

Als SUV oder Crossover werden diverse Fahrzeuge angeboten. Zu den neuen Modellen des Jahres 2021 gehören der Hyundai Bayon als Crossover-SUV sowie der Staria, der als Bus bis zu elf Sitzplätze bietet. Zum Teil sind die genannten Modelle auch in Hybrid- oder gar Elektroausführungen zu haben, was erst recht für die Submarke IONIQ und das gleichnamige Modell gilt. Zuletzt dürfen auch die beiden Klassiker Tucson und Santa Fe als SUV nicht unerwähnt bleiben und der Nexo rundet die Palette mit seinem Wasserstoffantrieb harmonisch ab.